悉尼殖民地史纪之：1867年7月11日，蓝山铁路线开通至温特沃斯瀑布站。

作者/于大海

自1813年5月31日探险家突破蓝山天堑以来，虽然悉尼与内陆的交通一直是当局关注的重点，但蓝山千米山脊的特殊地貌却也为道路工程建设平添了不少难度。1815年辟建完成的蓝山首条马路，在上下坡路段尚需下马牵行。

1863年1月19日，当悉尼至彭里斯区间的西线铁路开通后，蓝山线铁路的建设相应地也摆上了日程。为此，他们采取了之字形的坡道方式解决上下山的问题，并还分别实施了渡越河道的维多利亚钢架桥，以及跨越山涧的背包石拱桥等重大的工程壮举。1867年7月11日，蓝山铁路线终于开通到了温特沃斯瀑布镇，这标志着铁路从彭里斯延伸的一个重要里程碑。

蓝山铁路最初的服务是单线运营，可容纳东行和西行列车。车站建在格伦布鲁克、布拉克斯兰、斯普林伍德、伍德福德和劳森等关键地点。

1869年，蓝山线铁路通过复杂的之字形轨道线又完成了至利斯戈的连接，并于1876年延伸到了巴瑟斯特。

铁路的到来对沿线26个城镇的发展产生了重大影响，并还导致富有的悉尼人能够建造乡村度假胜地和享受一日游。

我们每一期的《悉尼殖民地大事记》都带来了悉尼这片土地历史上真实发生的故事。感谢大家的持续关注与支持，我们得以一次又一次深入探索这座城市丰富的历史。